Vaz auf Raten
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"VAZ" hat in seiner nicht sehr langen Geschichte mehr als einmal den Namen gewechselt. Das letzte Mal im Sommer dieses Jahres - seit Juni 2019 heißt das Unternehmen Joint Stock Company AVTOVAZ.
Die Idee, ein wirklich populäres inländisches Auto "VAZ" zu schaffen, ist mit seinem Erscheinen im Jahr 1966 verbunden:
"Zhiguli";
"Niva";
"Sputnik";
"Samara";
Oka";
"Riva" (nur für den Export. Die Geschichte lässt bescheidenerweise die Namen der Länder weg, in die diese Autos geliefert wurden);
und natürlich der Lada mit all seinen Modifikationen.
Die Geschichte des Unternehmens hat viele komplizierte Seiten des Daseins. Viele Jahre lang wurden auf dem Gelände des Flaggschiffs der russischen und osteuropäischen Autoindustrie verschiedene Autos verschiedener ausländischer Marken zum Verkauf montiert.
Im Jahr 1916 erwarb "AvtoVAZ" den Status einer konsolidierten Tochtergesellschaft der französischen Renault-Gruppe und begann mit der Produktion von Autos der Marken Nissan, Renault und Datsun.
Wenn man bedenkt, dass die ersten Zhiguli-Autos erst 1970 vom Fließband des Werks rollten, muss man zugeben, dass AvtoVAZ trotz zahlreicher Umstrukturierungen und globaler Wirtschaftskrisen in den letzten Jahrzehnten einen großen Sprung gemacht hat.
Als eines der jüngsten Automobilunternehmen in Russland und Europa hat sich AvtoVAZ von Anfang an zu einem der stärksten Exporteure einheimischer Produkte entwickelt. Bis heute ist das Unternehmen einer der stärksten Exporteure einheimischer Produkte.
Der Titel des Volksautos geht von Zhiguli auf Lada über. Er wurde auch durch Zwischenmodelle der gesamten AvtoVAZ-Produktpalette unterstützt. Preisstabilität, stabile Qualität, Erschwinglichkeit und ständige "Korrektur" der klimatischen Betriebsbedingungen - das sind die Komponenten dieses Titels.
Und es sind alle Voraussetzungen gegeben, dass sich das Unternehmen noch zeigen wird - es ist gerade dabei, seine Jugendzeit zu überwinden.
